蘭州西動(dòng)車所實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目

由湖南高鐵時(shí)代承建的蘭州西動(dòng)車所實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目于2022年建成?；刂饕嫦蛉珖麒F路局、軌道交通企業(yè)的動(dòng)車組檢修、運(yùn)用和制造企業(yè)，用于培訓(xùn)路局鐵路站段、動(dòng)車所、職工培訓(xùn)部門從事高鐵動(dòng)車組司機(jī)、乘務(wù)人員、隨車機(jī)械師、地勤機(jī)械師、車站作業(yè)人員等在崗人員和鐵路院校開設(shè)動(dòng)車組檢修與維護(hù)專業(yè)的學(xué)生，進(jìn)行動(dòng)車組結(jié)構(gòu)與原理、司機(jī)一次出乘、隨車機(jī)械師應(yīng)急故障處置、一二級(jí)檢修等內(nèi)容及職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定。

CRH380B仿真車體

CRH380B仿真駕駛室

三層檢修平臺(tái)

機(jī)車救援模擬設(shè)備

車頂受電弓等高壓模擬裝置

車下設(shè)備

全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)及電氣柜

塞拉門與真空集便器

一等座二等座

動(dòng)車檢修虛擬仿真系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種聯(lián)調(diào)功能，如機(jī)車救援聯(lián)動(dòng)功能：通過駕駛臺(tái)將車鉤開閉機(jī)構(gòu)打開，將裝有過渡車鉤的機(jī)車車鉤與380B的動(dòng)車組車鉤進(jìn)行聯(lián)掛，并進(jìn)行風(fēng)管的握手連接作業(yè)。車鉤連掛救援本地控制臺(tái)通過數(shù)據(jù)采集控制裝置，控制連掛救援小車的移動(dòng)將機(jī)車車鉤與動(dòng)車組車鉤進(jìn)行聯(lián)掛與解編。

高壓隔離開關(guān)操作、接觸網(wǎng)供斷電功能：三層作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置供斷電安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)，安裝供斷電聯(lián)控鐵門和供斷電顯示牌，接觸網(wǎng)有無電時(shí)顯示牌顯示綠色“無電”，可以刷卡開門進(jìn)入；接觸網(wǎng)有電時(shí)顯示牌顯示紅色“有電”，禁止學(xué)員進(jìn)入，并且無法刷卡開門。車頂部加裝一段接觸網(wǎng)，配置與現(xiàn)場一致的驗(yàn)電桿，配置跟現(xiàn)場一致的實(shí)物接地桿，車體旁邊配備跟現(xiàn)場一致的高壓隔離開關(guān)，用于模擬登頂作業(yè)前的接地作業(yè)實(shí)訓(xùn)?？梢匝菥殥旖拥貤U的作業(yè)程序，接觸網(wǎng)進(jìn)行教學(xué)化改造，利用燈帶的亮滅，表示接觸網(wǎng)是否有電，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓隔離開關(guān)的操作、接觸網(wǎng)供斷電聯(lián)動(dòng)操作。

受電弓隔離開關(guān)與司機(jī)室系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能：CRH380B動(dòng)車組受電弓、高壓隔離開關(guān)能與司機(jī)室系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)操作運(yùn)行。能展示受電弓的升降，高壓隔離開關(guān)的分閘與合閘動(dòng)作。

塞拉門與司機(jī)室系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能：CRH380B型動(dòng)車塞拉門與司機(jī)室系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。能展示司機(jī)室對(duì)塞拉門的集中控制功能。實(shí)現(xiàn)車門的開啟與關(guān)閉。

制動(dòng)關(guān)門車模擬設(shè)備功能：CRH380B型動(dòng)車組空氣/停放制動(dòng)的操作流程和工作原理實(shí)現(xiàn)與司機(jī)駕駛臺(tái)的操作、顯示聯(lián)動(dòng)功能。

虛擬電氣柜的功能實(shí)訓(xùn)：對(duì)動(dòng)車組虛擬電氣柜進(jìn)行三維虛擬仿真呈現(xiàn)，可快速定位到指定的電氣柜進(jìn)行操作。該設(shè)備可以模擬列車電氣柜的所有部件，包含1車到8車的所有電氣柜，電氣柜可與司機(jī)操縱臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，設(shè)置故障、模擬故障可對(duì)電氣柜進(jìn)行觸摸操作，進(jìn)行故障檢測、故障排查、故障處理。