軌道交通沙盤(pán)包括智能路燈辦理體系、視頻監(jiān)控體系、智能交通燈操控體系、車(chē)輛智能導(dǎo)航體系、公共交通信息播報(bào)體系、停車(chē)場(chǎng)及ETC辦理體系、智能小車(chē)循跡定位和路途環(huán)境監(jiān)測(cè)體系等，可完成智能化交通場(chǎng)景的模擬操控。公共交通信息播報(bào)與預(yù)警體系包括公交站臺(tái)、語(yǔ)音播報(bào)器、公交引導(dǎo)屏等，可模擬公交車(chē)到站后，語(yǔ)音提醒報(bào)站功用并動(dòng)態(tài)顯現(xiàn)站臺(tái)信息。

在軌道交通沙盤(pán)模型傳統(tǒng)模型的影響下，多媒體中的交互式動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型在呈現(xiàn)方式上依然保留了這種傳統(tǒng)的沙盤(pán)展示方式，在物理外觀方式上有矩形沙盤(pán)、圓形沙盤(pán)、三角形沙盤(pán)、橢圓形沙盤(pán)等。是否拋棄傳統(tǒng)的沙盤(pán)模式，業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議較大。

　　1.該體系完成了修建演示與實(shí)體修建沙盤(pán)的有機(jī)結(jié)合。

　　2.可通過(guò)接觸屏、電腦紅外、長(zhǎng)途操控進(jìn)行長(zhǎng)途操控。

　　3.接觸屏與傳統(tǒng)模型顯現(xiàn)相結(jié)合產(chǎn)生的聲、電、光一體化顯現(xiàn)。

高鐵時(shí)代軌道交通沙盤(pán)模型能夠完成人與機(jī)器的交互，并且能夠通過(guò)多媒體進(jìn)行生動(dòng)的展示。傳統(tǒng)沙盤(pán)模型的視覺(jué)圖畫(huà)，結(jié)合集成電路技術(shù)，能夠制作修建模型。路途模型、路燈模型等。依次眨眼。將接觸屏與沙盤(pán)模型相結(jié)合，能夠給出更生動(dòng)的顯現(xiàn)計(jì)劃。

當(dāng)軌道交通沙盤(pán)的開(kāi)關(guān)翻開(kāi)時(shí)，動(dòng)態(tài)沙盤(pán)模型中被接觸方位的燈亮，與熱門(mén)相關(guān)聯(lián)的配音和視頻開(kāi)始在接觸屏上播放，能夠結(jié)合同步后的大屏畫(huà)面(其他熱門(mén)相似)引進(jìn)策劃計(jì)劃。

軌道交通沙盤(pán)模型很好地結(jié)合了圖畫(huà)、動(dòng)畫(huà)、解說(shuō)、音樂(lè)等元素，以多媒體解說(shuō)為主線，使設(shè)計(jì)計(jì)劃、扮演效果圖、三維仿真動(dòng)畫(huà)和實(shí)體模型彼此對(duì)應(yīng)。解說(shuō)后，修建的各種信息會(huì)出現(xiàn)在顯現(xiàn)屏上，同時(shí)修建會(huì)在實(shí)體模型上用燈光來(lái)表現(xiàn)，給觀眾留下更深的形象。