高鐵3D虛擬實(shí)景信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

1.系統(tǒng)概述

高鐵信號(hào)系統(tǒng)是保證列車安全、快捷、正點(diǎn)、高密度不間斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備，不僅技術(shù)含量高，而且具有網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)特征。隨著我國(guó)軌道交通的迅速發(fā)展，對(duì)聯(lián)鎖及信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)人才的迫切需求一直無法滿足，而對(duì)聯(lián)鎖及信號(hào)專業(yè)開展教學(xué)、培訓(xùn)時(shí)，正在使用中的信號(hào)設(shè)備不能動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量少，單一的理論教學(xué)不僅枯燥難懂，而且培訓(xùn)效率低下，導(dǎo)致系統(tǒng)全面地掌握類似技能的周期就更長(zhǎng)。

為了克服上述弊端，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，可以利用現(xiàn)代仿真理論及計(jì)算機(jī)技術(shù)建立虛實(shí)結(jié)合的城軌信號(hào)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，它可以對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟悉對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的相關(guān)操作和維護(hù)及業(yè)務(wù)能力的強(qiáng)化和提升。

系統(tǒng)采用情景化的實(shí)訓(xùn)模式，教師可在培訓(xùn)的過程中，對(duì)培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行知識(shí)和操作等的實(shí)訓(xùn)及測(cè)試，通過測(cè)試結(jié)果了解培訓(xùn)的情況，以便指導(dǎo)培訓(xùn)的方向和重點(diǎn)。在培訓(xùn)完成之后，還可對(duì)培訓(xùn)學(xué)員的培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，能夠完成城市軌道交通專業(yè)學(xué)生的教學(xué)、演練、考核、教學(xué)管理等功能。

系統(tǒng)包括虛擬沙盤高鐵列控系統(tǒng)交互演練實(shí)訓(xùn)、信號(hào)設(shè)備檢修拆裝實(shí)訓(xùn)及聯(lián)鎖實(shí)訓(xùn)。

系統(tǒng)可針對(duì)信號(hào)專業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，配合真實(shí)信號(hào)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使信號(hào)專業(yè)人員盡快掌握相關(guān)原理及作業(yè)過程。

2.系統(tǒng)構(gòu)成

本實(shí)訓(xùn)室由虛擬沙盤高鐵列控交互演練實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)三個(gè)部分組成。

虛擬沙盤系統(tǒng)主要設(shè)備構(gòu)成示意圖

3.系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)功能

1) 可以滿足信號(hào)專業(yè)人員進(jìn)行信號(hào)設(shè)備認(rèn)知、故障處理演練、考核。

2) 學(xué)員可以在虛擬信號(hào)機(jī)械室室、車站內(nèi)虛擬漫游、巡視，使學(xué)員了解熟悉信號(hào)設(shè)備的整體組成及設(shè)備構(gòu)成、外觀形狀、操作方式。

3）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖原理及操作實(shí)訓(xùn)、C3/C2列控原理展示及簡(jiǎn)單列車模擬駕駛。

系統(tǒng)能夠與客戶既有實(shí)物設(shè)備接口，實(shí)物信號(hào)設(shè)備可以與虛擬場(chǎng)景的同步聯(lián)動(dòng)，實(shí)物應(yīng)答器設(shè)備如BTM、可變應(yīng)答器、固定應(yīng)答器、計(jì)軸、聯(lián)鎖等設(shè)備的狀態(tài)可以同步反映在虛擬場(chǎng)景的設(shè)備中。系統(tǒng)需要能充分利用一期設(shè)備資源，使實(shí)物系統(tǒng)和虛擬系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。

4) 在聯(lián)鎖操作表示機(jī)終端上的操作可觸發(fā)三維場(chǎng)景中設(shè)備動(dòng)作，如道岔的變換、信號(hào)燈的開閉等，其控制邏輯與真實(shí)情況一致。

5) 教師通過教員端實(shí)時(shí)設(shè)置或者預(yù)先設(shè)置各種信號(hào)設(shè)備故障，學(xué)員在接到實(shí)訓(xùn)任務(wù)通知后，學(xué)員通過鼠標(biāo)和鍵盤，根據(jù)信號(hào)設(shè)備的故障情況，在三維信號(hào)室內(nèi)檢查、復(fù)位、更換、測(cè)量各種設(shè)備，可以按照標(biāo)準(zhǔn)處置流程進(jìn)行故障處理演練，系統(tǒng)可以對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，給出成績(jī)單。

6）虛擬信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備拆分與組裝。

4.產(chǎn)品界面展示

虛擬軌道線路項(xiàng)目截圖

虛擬高鐵車站項(xiàng)目截圖

高鐵車載設(shè)備項(xiàng)目截圖