討論一個行業(yè)的裝備問題，定要先看這個行業(yè)是否具有較強的發(fā)展趨勢。軌道交通行業(yè)并不是一個非常前沿的行業(yè)，至少目前不是，但這個行業(yè)是一個交叉學(xué)科性十分強的行業(yè)，換句話說，是一個集成性很強的行業(yè)。
　　所以實際上裝備的創(chuàng)新并不大，湖南軌道交通沙盤公司的工作人員簡單提幾個近幾年出現(xiàn)的，供大家參考吧（業(yè)內(nèi)實際上大家或許都比較了解了，這便是行業(yè)的特殊性，有些東西更新迭代的速度很慢）。
　　1、自動售檢票機
　　其實便是地鐵入口處刷卡的那個機器，也叫自動檢票機，各地用卡用幣的都有。不過想說的是帶二維碼掃描窗口的那個。其實這東西就跟你在超市買東西刷手機二維碼的機器原理都是類似的，只不過后臺的清分系統(tǒng)有所區(qū)別。
　　還有一個便是閘機外邊的自助售票機，現(xiàn)在都能夠直接移動支付，微信支付寶均可，卡可買、可退、可充值，還是比較便利的。
　　以上兩者二合一，就構(gòu)成了AFC系統(tǒng)基礎(chǔ)層（站級）的核心裝備。

　　2、再生制動能量吸收設(shè)備
　　說的白一點，便是地鐵變電所中的一種節(jié)能設(shè)備，用于將列車制動時產(chǎn)生且無法被其他列車吸收的能量收回，先進行逆變，然后回饋到中低壓電網(wǎng)之中。到達“廢物”利用，節(jié)省地鐵中電能消耗的目的。
　　近年來可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能口號講的比較多，地鐵中主要的能量來源便是電能，所以，如何去節(jié)省電能是一個十分“綠色”的課題，而列車自身又是耗電大戶，該設(shè)備應(yīng)運而生，有一定的意義和使用前景。
　　3、蓄電池在線均衡系統(tǒng)
　　軌道交通行業(yè)中電池的使用還是蠻多的，主要都是為了確保系統(tǒng)斷電情況下，負載能夠有足夠的后備電源供電。然而蓄電池自身并不是一個十分穩(wěn)定的產(chǎn)品，經(jīng)常容易呈現(xiàn)故障，如漏液，燃燒，甚至部分爆炸等等。所以，對于蓄電池的實時有效管理就顯得十分重要。
　　蓄電池在線均衡系統(tǒng)，便是為此而生。能夠檢測單節(jié)蓄電池的內(nèi)阻，電壓電流等狀態(tài)（UPS實際上也能夠做到這個功用，不過檢測的是整組電池的電壓電流，而非單體蓄電池），同時具備獨立接口，便利組網(wǎng)上傳各種檢測信息，可被后臺監(jiān)測，功用很多。

　　4、LTE設(shè)備
　　這個咱們湖南軌道交通沙盤公司的工作人員就不多說了，雖然兌于地鐵中也不算較新了，但行業(yè)自身的確是一直在用通訊行業(yè)淘汰下來的技術(shù)。當(dāng)然，這和行業(yè)特殊性有關(guān)，通訊前沿的東西拿到軌道交通行業(yè)上用也著實不是很合適，畢竟是大運量的公共交通，保障乘客出行為首  位，新技術(shù)有時候意味著不穩(wěn)定。